交通桥梁工程建设在交通运输工程建设中具有独特的位置，作为连接公路、城市间的重要纽带，桥梁是不可或缺的组成部分，是实现交通往来便利的重要途径，桥梁工程某个施工部位或构件出现质量隐患，将造成重大经济损失，甚至造成不可挽回的严重后果，因此，作为交通运输监督部门应加强对桥梁工程建设过程中质量的监管，以保证工程建设整体的质量。
施工工艺
1．切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以保证桥头接缝的美观。
2．清洁，用钢丝刷清洁槽口 ，用空压机 吹干净，然后用火烤槽口确保 把粘和面的干燥（条件允许用高压水枪冲洗干净，然后 在用火烤干。注意控制蚺烤的时间，以免将槽口烤软变形。在桥梁伸缩缝处嵌入耐高温海绵填充条，防止TST融化料流出。榆林无缝伸缩缝报价AGTF填充式桥梁伸缩缝销售
3将TST料溶化后 ，均匀的涂槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏 ，并用2-4mm厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15厘米左右)放置在槽口中央，然后在钢板上再涂上一层TST融化料。
4主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石(1.2厘米左右），要求压碎值不大于30％，针片状含量不大于15—20％ ，且具有良好的级配．石子必须清洁、加热，加热的温度为140—160℃， 将加热的碎石拌上TST料均匀地放置于槽中，立即灌人190- 21O℃ 的TsT溶夜．流动的TST 交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。TST料用量为660公斤
5表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层 碎石立即铺在主层上，并立即用铁墩子夯实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以夯实一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时．与原路面的高差要根季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生明显跳动的感觉榆林无缝伸缩缝报价AGTF填充式桥梁伸缩缝销售
6修整：表层石料施工结束后，在缝子的两侧超出槽口一厘米处，贴上耐高温牛皮纸胶带，起到保证边线顺直的作用，在缝子上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度至牛皮纸胶带处，然后用火焰枪烘烤表层 ，使其平整，随烤随揭下纸胶带。纸胶带宽出槽口一厘米，其作用是增强 碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。
注意事项
（１）沟槽的深度不宜过小，否则会使端面粘接力不足。
（２）沟槽必须清洗干净，避免留有浮土和松动的颗料。
（３）沟槽必须干燥，应该在填充之前，将表面加热，有利于粘接料与界面粘接牢固。
（4）石料必须用水清洗干净，面层 如果用碎石 ，必须过筛子，把面石碎米石筛出去，然后用水冲洗干净。
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