1.我国电动工业车辆销售占工业车辆总数的25%，此比例和欧盟恰成倒挂，即使在美国，液压叉车，电动工业车辆也达到了全部工业车辆的53%。
2.内燃叉车销售占国内全部工业车辆的75%，占世界内燃叉车销量的21.%。值得关注的是，尽管我国已占据内燃工业车辆市场的主导位置，但一些核心技术还控制在外国企业手里。
第三，出口工业车辆产品占全部销量的三分之一 。
1.综合图1和图2可以看出，近年来我国工业车辆出口发展势头迅猛，出口产品已占全部工业车辆销售量的三分之一，个别企业出口产品占80%以上。出口市场主要分布在美国、欧盟和俄罗斯。
2.由图3可以看出，2008年7月以后内燃叉车销售不畅，特别是11、12月下滑幅度非常大。与此同时，电动工业车辆仍呈现平稳发展态势。
3.电动叉车（包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类）出口市场较稳定，在2008年12月超过内燃叉车。但目前我国电动工业车辆出口仍仅占全部工业车辆出口的25%，说明次叉车出口的比例还有待提高。
企业在行动
可以说，自国际金融危机爆发以来，不同的叉车企业采取了各具特点的应对措施，以度过难关，扩大销售，增强自己的竞争优势。
作为行业的龙头企业，安徽合力的做法打上了深深的中国特色烙印。该公司董事长张德进解释说：“在未来两年的经营中，基于客观的经济环境，以减少企业的经营利润换取主导产品市场占有率的提高，将是安叉适应长远发展的战略和策略的明智选择。”张德进向记者进一步说明了安叉“内外呼应，两条腿走路”的发展方略。
对内：坚持“产品质量是企业的社会责任”不动摇。立足精品新品，聚焦质量提升，持续实施精品工程。公司将坚持整机与部件相结合、吸收引进与自主创新相结合，充分发挥规模、资金、科技、人才等优势，继续打造合力品牌产业集群。坚持强化、深化企业管理不放松。通过加强内部管理、控制和考核力度，开源节流、挖潜增效，进一步加强现场管理、基础管理、财务管理、绩效考核管理等内部管理，确保企业规范运作、提高内部运营效率和效益，同时加强企业运营过程中的风险管控，确保企业健康稳定发展。
在扩张发展上，投资强度不减弱、投资进度不放松，把握当前钢材等部件生产材料价格下降的有利时机，依托公司规模巨大和资产负债率较低的比较优势，确保甚至加快在建工程项目投资强度和建设进度，为公司“十二五”发展奠定坚实基础。在行业处于低增长甚至负增长的趋势下，抓住机遇，巩固并拓展国内外市场，提高市场占有率。
发挥企业创新能力强、产业链条长的规模优势，加大中、大吨位叉车和重装产品的销售力度，培育新的利润增长点。在证券资本市场相对低靡时期，适时增持安徽合力，以较低的成本增强对上市公司的控制能力。
对外：坚持“两条腿走路”、国内市场与国际市场并举，避免市场波动风险，通过全员、全过程、确保销售工作的实施，巩固公司国内行业龙头地位，拓展国际市场份额。加强市场调研和产业分析力度，抓住经济发展周期处于低谷、中小企业经营困难的时机，通过并购、重组及合资合作等合适的低成本扩张方式，加快向相关装备制造产业拓展。抓住国家促进扩大出口与内需的时机，积极寻求项目和政策资金支持，为企业发展营造良好的外部环境。
在老牌叉车企业继续努力做大做强的时候，叉车行业的新进入者也在力争扩大规模和市场份额。作为全球工程机械50强、全球轮式装载机的制造商之一，龙工开始大力发展叉车产品。龙工集团董事局李新炎充满信心地介绍说：“去年我们的叉车销量是2000辆，力争今年的销量翻番。”龙工叉车以其价格和质量优势在行业 内受到了极大关注。
凭借在工程机械领域的自主研发制造经验和先进的生产管理能力进入叉车行业的还有山河智能，它近来已开发生产出多款高性能、高品质的叉车，并能提供多种可选配置和工作装置，提高了产品的适用性。SWFD系列内燃平衡重叉车和SWFE系列电动平衡重叉车是其典型产品。
吉鑫祥继续扩大工厂规模，加大研发力度。3月底，吉鑫祥举办了新工厂开工仪式；一直致力于推进新产品线的研发的吉鑫祥，将在今年底推出前移式叉车和堆高机等新产品。
当然，在这个时期也有逆势进军中国叉车市场的外资品牌。近日，菱重叉车制造（大连）有限公司举行了奠基仪式。据悉，该公司是日本三菱重工业株式会社在中国的独资企业，投资总额4950万美元。该公司批叉车将在年底投产。三菱重工在此时选择在大连投资建厂，也显示出其对于中国叉车市场的信心。
业内专家的建议
“在全行业共同努力下，进入国内外市场的工业车辆产品在生产效率、运行成本、产品寿命等关键性的指标方面都取得了很大进步，推动和促进了中国物流业的发展；同时，以安叉、杭叉和大叉为代表的工业车辆产品也批量进入美国、欧盟和俄罗斯。这是我们行业的骄傲。”中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长苏恩一这样分析国内的叉车行业。在还没有走出金融危机泥潭的背景下，叉车出口形势不容乐观。面对这样的状况，苏恩一秘书长主要从以下四个方面提出了自己的建议：
贯彻科学发展观，使工业车辆行业发展速度与持续度及协调度能保持有机统一。
具体来说，有能力和远见的企业家应根据地域和产品建立集团，这样可以形成若干个有特色和规模的集团，以增强其抗风险的能力；后进入工业车辆行业的企业应根据工业车辆行业特点，不搞重复建设和设计，应突出其重点和特色，叉车合力，向工业车辆行业的深度和广度进军，真正做到后来居上；有些企业应根据理性竞争、理性定位的原则，退出工业车辆行业，寻找更适于自己特点的产品和行业；努力发展工业车辆配套行业，使主机和配件均能适应国内外物流业的需求。
第二，调整产品结构，推进产品升级换代。
叉车的车型与配置
叉车运输也可以如此“简单”创建时间：2017-10-27 来源：南昌合昌工程机械有限公司 浏览次数：151在一台叉车从生产出来到交付客户使用的过程中，运输环节承担着重要的角色。叉车生产厂家一般会选择一家有资质且经验丰富的物流公司承担运输事宜，以保证在货物运输的安全。
在一台叉车从生产出来到交付客户使用的过程中，运输环节承担着重要的角色。叉车生产厂家一般会选择一家有资质且经验丰富的物流公司承担运输事宜，以保证在货物运输的安全。
厂家一般会提前3-7天通知物流公司，告知其货物的装车地点、货物的规格以及相关的要求。就拿叉车来说，其价值相对较高，客户验货也会很严格，而运输环节中，很容易造成叉车外观油漆的磨损。
在黄色绷带与叉车的接触位置放置纸皮，并将黄色绷带的另一端固定到位。为了避免因在货车行驶过程中叉车“前冲”，与前车挡板之间留有30cm-40cm的空隙。
为了节约厂家运输成本，一般采用更为合适的车辆运输，将17.5米平板车上其它货物卸载后，将叉车换成6.8高栏车运输。通过装车组的合理安排，两台叉车顺利的送达到了客户手中。
企业叉车装卸运输在企业生产环节中起着越来越重要的作用，因此企业叉车的拥有量也在逐年增加。据我国部分大城市统计，企业装卸运输的叉车拥有量都在万台以上，而且随着生产的进一步发展还有逐年递增的趋势，然而这些设备仍然存在着设备老化、技术落后的问题，再加上目前有关企业内运输安全的法规制度不够健全，企业内运输安全管理工作没有摆上位，因而得不到应有的重视。目前，厂内叉车装卸的运输现状具体表现在如下方面：
我国工厂企业内叉车技术装备比较落后，且缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度;缺乏统一完善的厂内叉车驾驶安全规程;有的工厂企业对安全技术规程的贯彻执行还存在着写在纸上、挂在墙上、喊在嘴上的现象。另外，厂内道路的设计不合理，对车辆的安全运行存在隐患，也是影响运输安全的一个因素。
安全管理混乱，有作业、指挥等情况。通过分析机械、化工、交通等多个行业发生的作业事故，发现其中95％是可以避免的责任事故。而且这些责任事故中的大多是由于领导指挥、工人作业造成的。
企业职工新老交替、劳动制度的改革使合同工和轮换工大量增加，而职工安全教育和技术培训却跟不上，尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全技术培训，以干代学和不经考核就驾驶叉车的现象普遍存在。因此，有相当数量的厂内叉车驾驶员不懂安全驾驶技术，安全技术素质较差，在相当数量的个体、私营企业内，情况尤为突出。
企业叉车是生产工艺过程中联系的纽带，随着工业生产现代化的发展，越来越占有重要的地位，但是我国工业企业厂内运输的技术装备还比较落后，有些厂内道路设计也不够合理，企业运输安全管理有待进一步完善或加强，因而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的叉车事故，所造成的人数要占全厂各类因工总人数的60％以上。直接影响着企业的安全生产和经济效益，由于有些企业安全管理不善而事故增多。交通事故的发生，甚成人员，不仅会造成不应有的损失，影响运输任务的完成，而且还会给个人、家庭和社会带来了许多严重后果。
包装是商品进入时常的必经步骤，包装商品也必然离不开各种包装机械，随着社会的不断发展，人们对于商品的外包装要求越来越高，也促进了包装机械行业的不断发展，因此包装机械在包装工业中有着举足轻重的地位和作用。它给行业提供必要的技术支持，以完成产品的包装工艺过程。
尽管包装机械的产值在整个包装工业中所占的比重不如包装材料大，不属于经常性消耗品，但对包装工业的现代化却是不可缺少的支撑。它为包装工业提供先进的技术装备，保证包装产品的高质量、率、多品种、低成本、高环保，因而获得较强的生命力，带来巨大的社会效益和经济效益。没有现代化的包装机械，就没有现代化的包装工业。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉预测，当今世界包装机械的市场需求将保持5.2％的年增长率，到2012年有望达到398亿美元。之所以有这样的言论，是因为经济虽然放缓，但是仍处于前进的途中，人们的日常消费（尤其是食品类）仍处于增加的行列，从而带动了包装市场的发展，以及包装生产企业对包装设备的需求。就目前来看，全球许多包装设备都进入了更新换代时期，这种固定资产投资是企业为了在日益激烈的市场竞争中生存必然要做的事。投资新设备可以提升生产效率、灵活性、可靠性，进而降低材料浪费。
未来几年，包装设备在发展中国家和地区的销量将超过在发达国家和地区（如日本、美国和西欧）的销量。而的发展中国家——中国，对包装设备的需求到2012年将超过33亿美元，从而超过美国成为全球的市场。在印度和俄罗斯，以及在低容量市场，如乌克兰、伊朗、印度尼西亚、马来西亚、沙特阿拉伯、墨西哥、南非和土耳其，对包装设备的市场需求也有一定的上升空间。
尽管在一些发达国家，如英国、德国、意大利和日本，对包装设备的需求会相对缓慢，但也会有一定的增长。另一方面，包装设备制造业也将以更快的速度在发展中国家崛起，不过设备制造能力还是由工业化国家领衔。到2012年，西欧、日本和美国将继续占据2／3的包装机械制造市场。
包装机械市场发展特点
包装机械相比较来说，是一个发展比较慢的行业，自身存着着不足。主要体现在以下方面：因为各企业出身不同（国有、集体、私营），资金、装备、技术气力相差悬殊，出发点亦有高低不同。总体趋势是高出发点的较少，大多数企业是在低水平设备上徘徊。一个地区有多家在生产，重复性较大，价格也竞争厉害，利润薄弱。
包装机械技术含量日趋增加。中国现有的一些打包机械产品技术含量不高，而国外已将很多先进技术应用在打包机械上，如远距离遥控技术(包括监控)、步进电机技术、自动柔性补偿技术、激光切割技术、信息处理技术等。
包装机械市场日趋垄断化。目前中国除了钢带打包机，宿迁叉车，气动打包机和一些小型全自动打包机，半自动打包机有一定规模和优势外，其他包装机械几乎不成体系和规模，特别是市场上需求量大的一些成套包装生产线，在世界包装市场中均被几大包装机械企业(集团)所垄断。
包装机械零部件生产专业化。国际包装界十分重视提高打包机械加工和整个包装系统各部件的兼容性，所以打包机械零部件生产专业化是发展的必然趋势，很多零部件不再由打包机械厂生产，而是由一些通用的标准件厂生产，某些特殊的零部件由高度专业化的生产厂家生产，真正有名的包装机械厂将可能是组装厂。
产品向多功能与单一、高速两极化发展。打包机械的终作用在于提高生产效率和产品多样化。
包装机械行业应走品牌战略。坚持“质量”的企业首先是具备了创的基础，加上在竞争中不断立异，高新技术的应用和前沿工艺的探索，企业、产品将被逐渐筛选出来。例如，啤酒饮料灌装出产线、瓦楞纸板出产线、利便面出产线、杯装灌装机、宽幅复膜机、200升以上大桶吹塑机、BOPP吹瓶机、巧克力设备、均质机等固然出产企业不少，但度高、销售额大的已呈显着集中趋势，企业、品牌正在逐渐形成。石家庄科胜包装机械有限公司生产专业的包装机，灌装机，打码机，喷码机，收缩机，贴标机等包装设备。
我国打包机械整体技术还落后于发达国家，但是我国打包机械市场需求促进了打包机行业的发展也推动了生产企业不断的进行自己创新，改变落后的经营理念和发展思维，叉车报价，因此我国打包机行业未来的发展非常乐观的，只要企业能够抓住机遇，相信在不久的将来我国打包机行业会站立在世界包装行业的前端。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉观察，我国包装行业正向打造新型包装机械，引领包装机械向集成化、化、智能化等方向发展。迈川伺服驱动器将成为一个核心的部件产品。目前自动化技术在包装生产线中已占50%以上，大量使用了电脑设计和机电一体化控制，提高生产率、设备的柔性和灵活性，增加机械手以完成复杂的包装动作。
目前在灌装设备、包装设备、包装材料生产设备等方面，国内企业都有了长足的进步。但是，我国包装机械品种约有1300多种，缺少高科技、高精度、高质量配套产品，产品性能低，稳定性和可靠性差。仍需借助端技术助力包装机械产品升级。
加工的高度效率化：主要是采用机电一体化技术和光、电、液、自动化控制技术等来实现的，由连续式生产设备代替间歇式生产设备，由专业化生产设备代替通用化生产设备，由人性化生产设备代替中小型生产设备。使生产线实现连续化生产、专业化作业、自动化调节、规模化经营等，可显着提高生产效率和经济效益。
产业自动化趋势：未来的包装机械将配合产业自动化趋势，促进包装设备总体水平提高。如高智能数控系统、编码器及数字控制组件、动力负载控制等新型智能设备已经普遍应用到包装机械设备中，使设备使用者在操作过程中更具有独立性、灵活度、操作正确性、率和兼容性。 总体上看，我国包装机械的发展，不仅在设备规模上扩大了，而且正加速向光机电一体化、自动化推进。随着科技的不断发展与进步，未来微电子、电脑、工业机器人、图像传感技术和新材料等在包装机械中将会得到越来越广泛的应用，各企业亟须引进新技术，向生产效率高、自动化程度高、可靠性好、灵活性强、技术含量高的包装设备进军。
叉车合力-叉车服务中心-宿迁叉车由江苏力之王工程机械有限公司提供。叉车合力-叉车服务中心-宿迁叉车是江苏力之王工程机械有限公司（www.lygshun.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王燕文。
