一、ZOE牌原装进口全氟橡胶O型圈品牌厂商直销液压气动系统用橡胶密封制品
液压气动系统用的橡胶密封制品主要包括O型橡胶密封圈、旋转轴唇形密封圈和往复运动橡胶密封圈。O型橡胶密封圈是流体动力系统中常用的橡胶密封制品,它结构简单、安装方便、密封效果也比较好,因此应用广泛、产量大。已经形成了比较完善的尺寸系统和公差以及外观检验规范,正确选择O型圈的尺寸和公差以及确保O型圈的外观质量是保证液压气动系统与元件正常可靠工作的关键环节。ISO 3601-1规定的是其尺寸系列和公差,ISO 3601-3规定的是其外观质量检验规范,欧盟、日本以及美国等先进国家的尺寸系列和公差以及外观检验规范与国际标准都有很好的一致性。我国也分别修改和等同采用以上两项国际标准GB/T 3452.1-2005和GB/T 3452.2-2007,但是仅仅有尺寸公差和外观质量还远远不够考核O型圈的质量要求,由于O型圈的应用场合不同、接触的介质和性质不同,对材料的要求时各不相同的,目前ISO/TC 131/SC 7正在制定不同应用场合下的弹性体材料性能要求的国际标砖(为新工作项目建议阶段),但国际标准的发布还需要时日,为了满足不同应用场合下对材料的不同要求,我国也对相应的弹性体材料制定化工行业标准。
GB/T 3456.2-2005《液压气动用O型橡胶密封圈 部分:尺寸系列及公差》规定了液压气动系统用O型橡胶密封圈的尺寸系列和公差,是修改采用ISO 3601-1:2002制定的,与ISO3601-1:2002相比,GB/T 3452.1-2005增加了若干尺寸规格。该尺寸系列和公差包括用于液压气动的O型橡胶密封圈的内径、线径、公差和尺寸标示代号,适用于一般用途(G系列)和航空及类似的应用。如有适当的加工方法,该标准规定的尺寸和公差适用于任何一种合成橡胶材料。
二、液压气动用O型橡胶密封圈外观质量检验规范
GB/T 3452.2-2007《液压气动用O型橡胶密封圈 第二部分:外观质量检验规范》等同采用ISO3601-3:2005,代替GB/T3452.2-1987,规定了液压气动用O型橡胶密封圈外观质量检验的判定依据,对O型圈的表面缺陷进行了定义和分类,并对这些缺陷规定了大允许极限值。也适用宇航工程中适用的O型圈。下面先介绍一下术语:
1、开模缩裂
靠近飞边外的橡胶线性收缩后低于模压表面的一种纵向缺陷。这种缺陷的断面呈U型或W型,同时飞边常被撕碎、撕裂。
2、组合飞边
偏移、飞边和分模线凸起的组合
3、内径
4、线径
5、过度修边
修边过程中,在O型圈的内径和外径处产生的扁平表面和粗糙表面,常见的是粗糙表面
6、飞边
从分模面凸起或在内径和外径处伸展出来的薄膜型材料,是由于模具间缝隙或修模不当造成的
7、流痕
线状凹陷,一般呈卷曲状,在不弯曲状态下深度非常浅,表面有纹理,边缘圆滑,是由于材料流动和融合不好造成的。
8、杂质
嵌入O型圈表面中的任何外来物质,例如:污染物、尘土等。
9、凹痕
表面凹陷,通常呈不规则形状,是由于表面杂质被清除或是模腔表面产生了硬的沉积物造成的
10、错配
O型圈的上半部分截面半径与下半部分截面半径不同,是由于上模和下模的尺寸不同造成的
11、缺胶
形状不规则、间隔随意的表面凹陷,其纹理比正常的O型圈表面粗糙,是由于模腔中胶料充填不满和带入空气造成的
12、错位
O型圈横截面的二个半圆未对准,是由于上、下模发生横向位移造成的
13、偏移
O型圈横截面的二个半圆的错位和错配
14、分模线凹陷
位于内径和外径分模线上的较浅的蝶状凹口,有时也呈三角形的凹口,是由于分模线边缘变形造成的
15、分模线凸起
在内径和外径的分模线上,橡胶材料形成的连续隆起,是由于模腔边缘磨损或过于圆滑造成的。