现在买车基本上没有不贴隔热膜的，汽车贴膜的好处就不用多说了——隔热、防爆、保护车内隐私等。但是很多车友可能都碰到过，南京汽车隔热膜，贴完膜一段时间之后隔热膜就开始起泡了，特别是后档玻璃，汽车隔热膜起泡的现象更为严重。那么，到底是什么原因造成汽车隔热膜起泡现象的呢？
凭什么说大部分4S店和汽配城的贴膜容易出现问题呢？先说4S店，如果是送给你的隔热膜，汽车隔热膜，大多质量很一般的产品；即使是卖给你的隔热膜，因为汽车隔热膜施工的专业程度或为了赶工期交车，贴的速度都很快，特别是像前后挡玻璃这样要求施工工艺很高的位置，没贴好很容易出现气泡。
再说说那些汽配城里的精品店或路边贴膜店，他们较大的优势就是便宜，所以一方面你很容易买到假冒伪劣的隔热膜；其二贴膜一定要在相对无尘的室内作业，而很多汽配城里的精品店甚至直接在户外就给车贴上了膜，隔热膜进了大量灰尘起泡自然不可避免。
汽车隔热膜和车身膜的差异
车身膜的选择可以根据自己的经济条件和喜爱选择高或中、低档膜，垃圾膜不值得考虑。由于你不长时间的穿透太阳膜看外面的物品，即使粘贴的车身膜是低档的也不会对你的眼睛造成伤害。而前风挡膜就不同了，汽车的前风挡玻璃是经过严格检验包括夹胶胶层也是经过各种光学检验，外面的光源通过玻璃进入车内不会对驾驶员和乘员眼睛造成伤害，车里面的驾驶员和乘员穿透玻璃看外面的物品也不会有过多的疲劳感。由于你驾车行驶时需要长时间的穿透玻璃看外面的物品，粘贴一层太阳膜（隔热膜）后，太阳膜（隔热膜）的胶层和风挡玻璃的胶层不能兼容、互补会产生不良现象，轻的会给驾驶员的眼睛带来疲劳感，重的给驾驶员的眼睛带来眩晕感，更严重的会给驾驶员的眼睛带来疼痛感。所以汽车前风挡膜只能选择大品牌的高或中档太阳膜（隔热膜），低档的就不要选择它，杂牌的就别去考虑它。如果你资金紧张可以暂时放弃贴它，待资金宽松在去粘贴，不要盲目的去选择低档前风挡太阳膜（隔热膜）。
汽车前挡风玻璃是车内空气升温的主要热源透射区，装贴好的前风挡膜后可明显改善车内驾乘环境，汽车隔热膜同时降低空调的能耗，从而达到节能的效果；对紫外线的高效阻隔99%，防护系数超过200！能有效保护人体肌肤和汽车内饰能历久如新。
汽车前挡风玻璃受外力重击爆裂后，增加一层隔热膜可使碎片不致飞溅，汽车隔热膜价格，起到保护驾驶员安全的作用；汽车隔热膜具备防眩光的作用，对太阳强光或会车时对方大灯的刺眼光线有明显的减弱效果。
采用磁控溅射工艺制造的太阳膜，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀金属原子，不仅能通过金属本身的物理属性来隔绝热量，降低燃油，提高舒适度，汽车隔热膜更能保证优异的透光性和清晰度，确保车主视野清晰。
多层光学膜是另一种技术工艺。这种工艺的产品厚度和普通产品的厚度基本相同，但是其内部却包含超过200层的微结构。通过这样特殊的结构，利用光学原理，在层和层的界面实现对特定波段范围光的反射和特定波段范围光的透过，汽车隔热膜，即选择性反射和选择性透过。这样的产品可以做到较大限度透过可见光，较大限度反射红外线，并且不使用金属镀层，从而避免了金属的腐蚀问题、金属镀层对的电磁讯号的干扰问题等等，延长产品寿命，汽车隔热膜使用户获得较佳的体验。
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