港口无线设备型号-博达讯-港口无线

产品编号:48807585 修改时间:2019-12-01 02:17
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无线应用-天津

港口无线解决方案、港机无线通信解决方案、港口无线监控、港机无线应用

港口介绍-泊位情况



泊位情况天津港是中国北方大的综合性港口,是世界等级高的人工深水港。现有水陆域面积 336平方公里,陆域面积131 平方公里。目前主航道水深已达-21.0米,岸线总长3.27万米,拥有各类泊位总数 159个,其中万吨级以上泊位 102个,公共泊位岸线总长21.5公里,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。历年吞吐量2003 年,天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨,实现一年净增 3000 万吨的历史性突破,吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第3位,吞吐量在中国北方居di一位,跻身世界港口10强。 2004 年货物吞吐总量达到 2 亿吨,实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展,2010年突破4亿吨。

天津港是中国大陆早开展国际集装箱运输业务的港口。 1973 年 9 月,天津港成功开辟了我国di一条国际集装箱航线。 1980 年,港口无线,天津港建成中国di一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下,天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩,从 1992~2002 年,集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU , 10 年净增 200 万 TEU ,平均增长速度达到 20% 。 2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU , 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。2013年天津港货物吞吐量突破5亿吨,集装箱吞吐量突破1300万标准箱。

BodaCOM无线网桥,在天津港有着多种应用场景,为天津港信息化的提升有着不小的作用,服务好客户是我公司的一贯宗旨,我公司为服务好天津港继续努力。



济南博达讯Bodacom无线网桥港口无线通信(无线传输系统)解决方案


我公司生产的船载工业级无线网桥,可以解决港口拖船与调度中心通信。

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依托高性能的宽带无线网络,拖轮作业情况能够实时传输,使调度及时掌握拖轮作业状态,提前科学合理的调度拖轮,充分发挥拖轮资源,提高拖轮作业效率,大大降低拖轮作业油耗。

依托PMS船舶维保系统和机务管理系统,有效降低设备故障率,减轻人员工作强度。

借助无线网络和船舶事故在线实时jiankong系统,彻底告别了出海作业安全“脱管”的现象。

借助无线网络和拖轮视频会议系统,船岸沟通更加畅通,港口无线设备型号,提高会议召开效率。

概述: 轮驳公司作为港口主要的生产单位,承担着大型货轮、设备的拖带、运输和海上工程船舶的拖航、移位及防台避风、海上救助和港口作业等多项任务。为保障拖轮安全生产并满足拖轮作业远程指挥、调度及日常管理应用并提高作业效率。覆盖作业海域(港池、航线、锚地等)的高宽带无线网络接入系统,为拖轮生产数据上传、拖轮作业现场视频上传、视频会议系统提供可靠、稳定的通信链路,让拖轮随时随地与生产调度中心保持沟通。进一步提高拖轮海上作业安全生产和指挥调度能力,提升轮驳公司信息化应用水平。


集装箱码头无线覆盖,集装箱码头无线传输,集装箱码头无线监控,集装箱码头无线通信。

集装箱码头是早在其日常物流运营中采用无线技术的行业之一,因为在调度中需要移动的特性。初的无线应用的目的是数据控制。随着移动数据终端的广泛使用,卡车司机和码头起重机将直接从物流控制服务器那里得到一步一步的指示,在什么地方装卸集装箱,港口无线ap覆盖,任务完成后他们将时间、地点和集装箱数量等数据回传。指令均及时发出,一个完成后接着下一个。

随着802.11 WiFi标准越来越普遍,其功能也越来越丰富,我们可以看到,WiFi不再仅仅是数据控制中的应用,而是可用扩展到更多的实时应用,包括VoIP,多媒体,监控和统一消息等领域。已有WiFi网络的管理员正在努力改造自己的基础设施,而新的管理员已将无线作为他们网络设计的基本要求。

集装箱码头经营者的要求已变得更加苛刻。在选择产品过程中,他们发现,由于地形复杂和现场存在大量来自泊位和集装箱设备的干扰信号,大部分的传统AP不能完全符合其领域的性能要求。之前,这样问题一直未得解决,直到BodaCom,一个在集装箱码头有丰富应用经验的无线设备与蜂窝技术供应商的出现。针对集装箱码头的特点,对于集装箱高度过高容易造成阻挡,集装箱材质本身对信号的干扰和屏蔽,集装箱码头的起重器阻挡,过多布局基站造成的频谱干扰等一系列问题而生的无线传输系统,BodaCom集装箱码头无线覆盖网络。


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