首先我要给大家纠正一个概念,汽车钢圈,即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈,其实它们是两个截然不同的部件。严格来说,车轮是由轮毂、轮盘、轮辋组合而成的合件,轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上(制动盘安装在轮毂上),轮辋用以安装轮胎,轮盘是用来连接轮毂和轮辋的,由轮胎螺丝将它们连接。轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。
可以不写标题)
其实铝合金轮毂实际上还包含了其它金属,如铁等,所以应叫做铝合金轮毂。普通轮毂与普通铝铝合金轮毂比较,汽车钢圈厂家,铁质轮毂韧性好,硬度差,铝合金轮毂则相反,硬度好但韧性差。由于制造的材质和工艺,铁质轮毂高速时稳定性不好,铝铝合金轮毂高速时稳定性却很好,而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹。我们知道铝合金还有着质量轻的优点,能降低簧下质量和四轮的转动惯性,刹车效果和舒适性会更好一些。而在散热上,铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,其散热效果也是要好于钢制轮毂。
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由轮辋、轮辐和轮毂组成。轮辋用于安装轮胎,轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分轮胎里面的钢圈叫轮毂。轮毂又称轮圈、钢圈、 轱辘、胎铃,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂,而且各有各的利弊。也许车轮的伟大作用是使人可以快速搬动大大超过自身重量的物体。
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