工业民用建筑、桥梁、海港工程沿海建筑腐蚀专用混凝土钢筋阻锈剂

产品编号:27830974 修改时间:2024-04-19 10:56 发布IP:222.130.172.184 访问统计:5次
所属公司: 北京市万吉建业建材有限公司 更多产品
公司主营: 建筑加固灌浆,修补材料系列 建筑结构胶...
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联系电话: 01057255368
13041111861
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品牌: 万吉
价格: ¥1.00元/吨
起订: 1 吨
供货总量: 1000000000000 吨
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
产地: 北京特种建材
发货地址: 昌平区沙河镇巩华大街86
 
 
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工程业绩

【K-16钢筋阻锈剂】13041111861 董经理
K-16钢筋阻锈剂

有明显早强,促凝作用,并有坍落度损失方面的影响,必要时可采取缓凝措施
 
一、产品特点
 
K-16钢筋阻锈剂掺入混凝土中可以阻止或延缓钢筋锈蚀,从而延长结构寿命,在国际分类中,属于“掺入型”(DCI)。该产品适用于普硅和矿渣水泥配制的混凝土,对粉煤灰、矿渣粉、硅灰和常用的减水剂有较好的相容性。本产品对引气剂有选择性;在25℃以上使用时,有明显早强,促凝作用,并有坍落度损失方面的影响,必要时可采取缓凝措施。它在钢筋表面形成致密的保护层,当有害离子(如CL)侵入混凝土结构中,它能有效的抑制、阻止和延缓钢筋锈蚀的电化学反应过程,从而延长钢筋混凝土结构的使用寿命。
 
二、主要技术指标
 
 
性能试验项目标准指标实测值
 
防锈性 1、盐水浸蚀试验无锈
 
电位0250mV 无锈
 
电位-179mV
 
2、干湿冷热(60次)无锈无锈
 
3、电化学位移试验合格合格
 
对混凝土性能影响试验 1、抗压强度不降低 125%(对比基准组)
 
2、抗渗性不降低 110%(对比基准组)
 
3、初凝时间/min -60+120
 
(对比基准组) -50
 
(对比基准组)
 
注:检验依据:YB/T9231-98《钢筋阻锈剂使用技术规程》
 
三、使用范围
 
按《钢筋阻锈剂使用技术标准》(YB/T9231-98)和其它设计规范要求执行。本品主要用于以氯盐为主的腐蚀环境,如海工与沿海工程、使用海砂以有氯盐腐蚀的工业建筑等。混凝土性能指标
 
 
含气量4%
 
泌水率之比100%
 
凝结时间差(初、终凝) -90~+120min
 
抗压强度比100%
 
28d收缩率比135%
 
四、钢筋阻锈剂性检验符合国家行业标准
 
1、《钢筋阻锈剂使用技术规程》(YB/T9231-98)。
 
 
试验项目规定指标
 
1、盐水浸渍项目无锈蚀
 
2、干湿冷热循环试验(60次)无锈蚀(空白明显锈蚀)
 
3、钢筋锈蚀电化学试验无锈蚀
 
 
2、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)。
 
五、使用说明:
 
1、推荐掺量为:
 
1)一般工业民用建筑、桥梁等轻微腐蚀环境,推荐掺量建议为48kg/m3
 
2)海港工程、沿海建筑等重度腐蚀环境,推荐掺量建议为812kg/m3
 
2、将本品与水泥、集料同时加入搅拌机内进行干搅,搅拌均匀后再加水进行搅拌,并适当延长搅拌时间,
 
确保混凝土搅拌均匀。
 
3、与其它外加剂复合使用时,应先做混凝土试配,以确定其适应性;不得使用引气型减水剂。配制混凝土所用原料应符合《建筑用卵石、碎石》GB/T14685-2001和《建筑用砂》GB/T14684-2001
 
六、注意事项:
 
1、一般采用干掺法,也可溶于拌合水中(包括部分不溶物)。一定要搅拌均匀,可适当延长搅拌时间。
 
本品略有减水作用,可在保持原流动度的情况下适当减水。
 
2、在与其他外加剂共用时,应先行掺加本品,待与水泥(混凝土)均匀混合后再加入其他外加剂。
 
3、本品在高质量混凝土中才能更有效地发挥作用,必须遵守相关规范和设计规定,先做混凝土配合比试
 
验,确保混凝土质量与密实性。
 
4、纳入钢筋阻锈剂的相关规程、规范:《工业建筑防腐蚀设计规范》、《海工混凝土结构设计规范》、《盐渍
 
土建筑规程》、《公路工程外加剂规范》等。
 
 
 
七、包装储运:
 
1、本品为25公斤/袋,无毒不燃,可按一般货物运输 .
 
2、储存期一年,如有轻微吸潮结块可溶于水中使用,在运输、储存过程中应避免雨淋、受潮,阴凉通风
 
保存,远离易燃易爆物,严禁明火;操作人员宜佩带口罩、橡皮手套。
 



 

 

  

美媒:中国在南海3岛礁建成飞机库 卫星图曝光(图)


来源:环球网

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永暑礁

原标题:美智库:卫星图显示中国在南海岛礁建机库可停任何军机

【环球网报道记者王一】美国《纽约时报》当地时间8月8日报道,美国智库“战略与国际研究中心(CSIS)”称,7月新卫星图片显示,中国已在南海三座岛礁建成飞机库。该智库还据此臆测,中国或将在南海推进“军事化”,因为这些飞机库都达到了军用规格,可以停放任何型号的军机。

报道称,CSIS在近日发布的报告中写道,中国在南沙群岛的永暑礁、渚碧礁和美济礁上已建成许多飞机库。这些飞机库的大小和坚固程度都足以停放中国任意型号的军机。CSIS称,虽然除了今年早些时候中国一架军事运输机在永暑礁短暂停留之外,并无证据显示中国在这些“前哨基地”上停放军机,但是这一情况或将发生改变。

美济礁

《纽约时报》称,卫星照片显示目前这些飞机库并未用来停放军机,而CSIS却表示,这些飞机库都有加固迹象,其坚固程度要远远超过民用飞机库,该智库“亚洲海洋透明度”项目负责人格雷高里·波林(Greg Poling)说,“它们坚固程度到足以承受一次袭击”。他说,“从中国在这些岛礁上开始建设跑道时,我们就知道…这就好比你明明盖了座豪宅,却说自己只会住在一楼”。

CSIS还称,近几个月来,中国还在这些岛礁上建成其他一些无法识别的塔状建筑和六边形设施。《纽约时报》称,如果中国在这些岛礁部署军机,则将会使得中菲及中国与其他国家的争端急剧复杂化。对此,有分析指出,中国建造这些飞机库并非针对南海仲裁案作出回应,因为这些项目在仲裁结果宣布之前就已开始。

渚碧礁

“这些建设工程可能数月前就开始了”,麻省理工学院政治系教授傅泰林(M. Taylor Fravel)分析道,中国建成这些飞机库并不意味着一定要打破“不在该地区搞军事化”的承诺,“中国只是使自己拥有了将这些岛礁上的设施投入军事用途的选项,但现在并未决定是否这么做…而这确实让中国具备了可以对该地区进行有力防御,甚至力量投射的选项”。

英国路透社称,8月9日他们就此问题得到了中国国防部传真回应:“中国对南沙群岛及附近水域拥有不可争辩的主权…中方已多次重申,在南沙岛礁的建筑工程具有多重用途,不排除特殊情况下必要的军事防卫需求,但更多是用于各种民用用途”。


 

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