铁路线路建设使用的非金属声屏障钢模具

　　根据高铁非金属声屏障通用参考图要求进行设计，声屏障模具单元板以吸声憎水型吸音岩棉为主，表面衬以防水的耐碱GRC玻纤网格布，然后外包混凝土壳体而成。为达到降噪系数≥0.7,隔声量≥30dB性能指标，吸音岩棉厚度取90mm。为了增大吸音效果和减少自重，壳体混凝土结构设计为布置有吸音孔的长方体空心结构，外形尺寸3960mm*500mm*140mm,厚度尽可能减薄,且内空腔不设增强结构刚度的隔板;壳体朝向铁路的面板有吸音孔，孔隙率为30%，孔尺寸为20mm*150mm。
　　壳体是主要承受荷载的结构，为了提高抗弯能力其面板和背板均布置10φ8的纵向钢筋。为了控制单元板的自重和成本，混凝土壳体厚度不宜过大，但也不宜过小，否则施工成形有难度且质量不易控制。首先，先按照制造工艺水平，初步确定小厚度设计为25mm，然后，通过计算分析，根据受力选择混凝土材料。 声屏障整体模具由底板和四块钢板组合而成，底板为木板及在其上的PVC塑料板固定而成，上面的“凸起”为预留吸音孔而布置，四块相互嵌插的钢板支立在底板上。
　　制作流程如下： (1)将声屏障单元板的整体模具组装固定好，并且在模具内涂抹脱模油;(2)将搅拌好的混凝土均匀铺在底板上，大概到“凸起”一半高度时放置钢筋，再将混凝土铺在钢筋上，振捣抹平，高度与“凸起”齐平;(3)在混凝土上铺一层网格布，在网格布上放置吸音岩棉，预留两侧侧板和两端端板位置，再在吸音岩棉上铺一层网格布; (4)在网格布上、岩棉预留的位置内铺放混凝土，放置钢筋，再铺一层混凝土，振捣抹平，整个板的高度与模具齐高; (5) 24小时后拆模，养护28天，在标准养护条件下养护。