汽车玻璃自带镜面效果，贴膜之后也会稍微增加一点反光率，所以也就有了后视镜区域切割出一个三角的做法，目的无非就是让观察后视镜能更清晰一些，罗湖区威固车模，避免因为反光问题给用车带来困扰，而这也会导致外观比较难看，那么究竟要不要割三角呢？
先讲讲不割三角的好处
美观，其实就是这么简单，隔热膜多少都带有一些颜色，贴了膜的玻璃和没贴膜的玻璃肯定也会有色差，如果切了三角在外面看起来就会不美观，对于对美观有追求的人来说，从车内往车外看，视线的亮度不统一，心里总会觉得有点不舒服，威固车模热，而如果整车颜色一致的话，不管是内外看起来都会舒服很多。
三角究竟是割还是不割
如果担心开车的安全，可以先让门店先给你贴个三角体验一下，威固车模隔热，看看自己能能接受，或者换个反光率更低的膜，要是自己感受不出来，可以先不割这个三角，如果贴膜后发现对自己观察后视镜的影响比较大，再及时返回门店割掉后视镜观察区域。
而如果非常在意美观的话自然就是不割了，但型号选择就一定要选低隐的，也就是透光比较高的型号（达到70%以上），低反光的特点也要同时具备（低于10%为佳），这样既能保证局部的美观，也能保证整体的美观。
安全行车
国家法规要遵守，安全行车很重要
实际上，威固车模门店，海外的部分国家会为了保证车辆安全会禁止汽车玻璃贴膜。而我国在这方面相对较为宽松，仅有关于前挡风玻璃透明度的相关规范，所以在目前，针对车辆前挡风玻璃的贴膜的行为，基本没有。
但这并不意味着其他玻璃就可以贴深色，毕竟深色的玻璃贴膜在夜间非常影响驾驶员的视野，不利于行车安全。其实，只要选择正规品牌、符合相关标准的隔热膜即可，并不需要过分追求贴膜颜色深度。
威固制造商简介
韶华科技
韶华科技（southwall)是一家位于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克原上市公司，长期从事军事领域和空间技术所需的光谱选择薄膜的开发。公司将源于空间飞行器薄膜部件应用的专利技术转为民用，开始了商用高性能透明窗用太阳膜的商品化生产。该薄膜让太阳中的可见光高度穿过，而选择性地阻隔几乎所有有害的红外线和紫外线辐射，在薄膜和材料技术领域具有优势的现今地位。
为了满足全球汽车车窗装贴后的需求，该公司于1998年在亚利桑那州设立了威固产品专用生产线。随着市场的扩大，新的一条太阳膜生产线已于2003年在德国的德累斯顿投入使用。
（韶华科技现为伊斯曼化工集团旗下子公司）
