自发光标牌在光线不住的时候本身就可以主动发光，同时在光线充足的白天，表面上看与普通标牌没有区别。
桂丰交通主动发光标志主要特点有：
1、光线穿透力强，可视距离远，湖北主动发光标志，可满足各种恶劣气候条件，有效降低交通事故发生；
2、自带光源，主动发光标志标准，照顾所有交通主体；
3、低能耗、高效率、安全方便；
4、能源应用广泛，维护简单；
5、结构轻、薄，主动发光标志牌厂家，不加铝槽的前提下薄能达到7mm，能用于普通标牌的杆件。
产品的应用缺乏市场推动力。由于全球范围内的道路交通标志 制造业长期依赖于反光膜材料，而工程用反光膜的产业制造技术门槛极高，多年 来仅仅被美国、日本等少数巨头企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运 作。反光膜应用于交通标志，有着稳定的需求、高额的利润、巨大的产业环境，促 使那些少数掌握技术、拥有资本的巨头企业坚持宣传并引导道路交通标志制造 业局限于使用反光膜材料、并仅仅在反光膜技术工艺上创新提升，影响着道路交 通管理者的思路和选择。尽管近年来出现了一些致力于“主动发光”道路交通 标志产品的制造公司，但是几乎全部是普通逆反射交通标志制造厂家转型，很难 在技术、资本、产业方面形成强大实力和影响力。在我国，道路交通标志道路交 通标志的选用属于特有的政府管理体制，其受益使用者是普通出行者，但采购决 策者是政府，新产品新技术的应用普及速度滞缓。
基于我国的道路交通安全形势压力，每年道路交通事故导致的丧命人数和车事故去世率均高居世界前列。尤其是随着“村村通”工程建设年复一年的 深入推进，农村公路网与农民出行、农用车辆组成了一个新的以“农”为主体的 交通环境。农村公路具有点多线长、弯曲狭窄、视觉障碍、车况低劣等不利于交 通安全通行的因素，道路交通标志的创新设计和科学设置已经是当前农村交通 安全管理工作的一个重点。人的交通安全意识淡薄，车的交通安全性能不足，路 的交通安全设施技术缺陷，主动发光标志厂家，是道路交通安全形势恶劣的三大成因。寄希望于 “主动发光”道路交通标志技术改变现状，无疑是一种创新。但是，道路交通标 志要想完成“从被动反光到主动发光”的产业升级成功，还有着一大堆难题需要 攻克。
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