广州兴佳物流有限公司为国家商务i部和经贸部批准的一级货运代理企业，并获得交通i部批准的无船承运（NVOCC）经营资格。兴佳物流位于广州黄埔港，是一家专注于国内集装箱水陆联运，珠江三角洲驳船运输，辅以全国各地货物配送的多元化、综合性物流公司；运输网络覆盖全国各地沿海城市和内河港口。我们公司是一家:整船物流专线公司，集装箱物流专线公司，整柜物流专线公司，散货拼箱物流专线公司，门到门物流专线公司等信息。
海运跳港是什么意思
海运跳港是指班轮公司改变了之前计划好的航程，有些途中计划要挂i靠的港口现在不挂i靠，直接跳过目的地。
海洋运输是国际贸易中i主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，国内海运公司排名，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。
海运种类：海运的优点。
海洋运输是国际贸易中i主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。
班轮运输
a、班轮运输的特点:
（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；
（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；
（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b、班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
广州市兴佳国际货运代理有限公司为客户服务，为您普及有关:运物流专线专线，海运物流专线直航，海运物流专线船期，海运物流专线运输，海运物流专线时间等资讯服务，国内运输线涉及营口、锦州、大连、天津、唐山、秦皇岛、青岛、日照、烟台、连云港、上海、宁波、乍浦、温州、福州、泉州、厦门、汕头、广州、深圳、珠海、湛江等城市，以及部分港口，与多家实力雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，欢迎前来咨询。
海运提单你认识几种？
按提单收货人的抬头分
①记名提单(Straight B/L)：指在提单上收货人一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。指i定的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。尽管记名提单是一种权利凭证，但它是不可流通的。在中国，记名提单不得转让。
②不记名提单(Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L)：提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。若提单1、明确指出它是不记名提单;2、它将收货人指为不记名;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。不记名提单无需背书即可转让。
③指示提单(Order B/L)：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
广州市兴佳国际货运代理有限公司是一家专注于国内集装箱水陆联运、珠江三角洲驳船运输，辅以全国各地货物配送的多元化、综合性物流公司；同时公司也与国内主要港口以及多家实力 雄厚的船公司建立了良好的代理合作关系，其中以中海集运为主，运输网络覆盖全国各地沿海城市和内河港口。 我司承运的主要货物包括：家具，陶瓷，地砖，不锈钢，陶瓷原料，塑料，废塑料，塑料颗粒，五金，马口铁，铁粉，卷钢，辽宁国内海运公司排名，食品，饮料，调味品，木材，石材，建材，产品配件，工业品，黑龙江国内海运公司排名，产品原材料等。公司为您普及:整船海运专线，集装箱海运专线，整柜海运专线，散货拼箱海运专线，门到门海运专线等信息。
海运整柜装柜的注意事项
海运装柜首先是遵循“重不压轻”的原则，且码放整齐尽量避免货品倾翻。要求每箱毛重超过50磅(22.7公斤)须贴“TEAM LIFT”标签，超过100磅须贴“MECH LIFT”标签。 例如：OAK3仓库不接受单件重量超过40磅(18公斤)的货品。SNA4仓库不接受单件重量超过50磅(22.6公斤)的货品。
包装盒尽量采用 坚实的纸箱 或者内部用定型泡沫做 加固处理，对纸箱变形的货品基本上会直接拒绝接收。如因包装盒问题拒绝接收的货品，会产生昂贵的处理费用例如压车等待费、返程运费、卸货费、换包装费、堆存费等，通常会远超货值，即使弃货也会产生弃置处理费用。
可能以货品装载太紧无法卸货、装载太松容易倒塌、件数太多卸货耗时长为由拒绝接收或押柜。装柜过程中整柜上下左右都应 留有松动的空间 ，尤其是封门两排，上部必须留空。
纸箱的箱边到柜内壁之间至少留出3英寸距离(7.6厘米)，箱子之间也i好预留一大拇指宽度的缝隙以免长途运输颠簸后相互卡死，以不会倾翻为限度尽量优化。后一排箱边到柜门之间也要预留出8英寸距离(20厘米)以确保能够防入栈板(Dock Plate)，有条件的话可以使用挡杆固定或使用充气袋来确保平稳，也可以使用非金属绑带或安全网来防止货品偏移。
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