热处理方法：
淬火：将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却，使工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的热处理工艺。
回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。
钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。整个冷拉操作过程，应听从统一指令，操作人员思想要集中，卷扬机司机要根据规定信号开车、停车。以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗(即气体软氮化)应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。
40crcr冷拉方钢的制作：
首先来讲，我们必然是会注意到冷拉效果，这时候也就应该取一钢筋对其施加拉应力冷拉，钢筋会发生变形(并作应力——应变图)。而且，从目前看来，其也是有广泛应用的，比如作为车辆配件，以及标准件等这些。跟着拉应力增加，钢筋内部承受的拉应力逐渐增大。若钢筋已产生塑性变形，在卸荷过程中，应力——应变图有一个变化，直线O1C比直 线OA要缓。
40crcr冷拉方钢效果，应该重新施加拉应力，这样一来也就会把钢筋拉伸到破坏，应力——应变图泛起新的变化，新的屈服点在C点四周，显著高于原来的屈服点A。冷拉扁钢加工后，如果是为普通材质的话，那么，是不用进行热处理的。这个变化说明，就此冷拉方钢的塑性发生了变化，塑性小了，硬度大了，钢筋的强度得到进步，这一现象叫“变形硬化”。经过以上两次制作过程之后冷拉方钢就完成啦。
从行业上游来看，冷拉扁钢钢材推出有助于增强进口铁矿石议价能力。
关于冷拉扁钢中的弹簧扁钢(GB／T 1222—2007)主要用于制造汽车、拖拉机、铁路运输等机械上的钢板弹簧。解决冷拉型钢表面脱碳的方式有：一、必须对冷拉型钢炉内的气氛进行控制，保证其处于还原性的状态下，避免出现脱碳的现象。且就冷拉扁钢来讲的话，也就会按照其形状分为两种平面弹簧扁钢和单面双槽弹簧扁钢。通过模具，拉出各类、表面光滑的圆钢、方钢、扁钢、六角钢及其它异型钢。
在日常的生产以及生活中，我们其实也就发现，就其冷拉型钢的应用，它其实也就是越来越广泛，使用冷拉型钢的客户也就是在源源不断的进行增加，对于这样的情况，我们其实也就是有必要学习下与之有关的各种详细资料，还有就是其在进行使用的时候的一些注意事项。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200—350之间。
当我们使用冷拉型钢的时候，不可以用铁锤在它的表面进行敲击。关于此挤压钢铁材料在一个封闭的管,一端压钢从预定的孔在挤压模获得一定形状和尺寸的完成方法加工有色金属材料用于生产钢。就其钢材本身，其实不可以和碳钢支架进行直接接触，这个时候，也就是应该在支架和其管道之间要垫冷拔扁钢片，还有就是塑料片和橡胶板或者是其他绝缘物，这样也就可以防止其因为渗碳以及电位差所导致的腐蚀。
