挖掘机毕竟是由多个钢铁部件组装起来的，所以挖掘机出租工作中时间长了再加上前期保养工作没有做到位很容易出现各种异响声。对于挖掘机出现异响问题，很多老司机处理方式大同小异，基本上都是暂时‘凑合\’施工，等挖机出租工程活结束后再统一处理。今天为大家介绍一下如何通过异响声判断故障点，然后如何正确检修。
异响现象
挖机转向行驶时，差速器响声明显。
当挖机直线行驶速度达到 15～20km/h 时，如出现“恩恩恩”的响声，速度越高响声越大，转弯时还会出现“咯噔、咯噔”的声音，严重时驱动桥会产生抖动。
原因：这是由于行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过大、行星齿轮与半轴齿轮齿面磨损严重或齿轮断裂引起的，应选配适当厚度的垫片进行调整或更换损伤的齿轮。
如果挖机在低速行驶、尤其是转弯时会出现“卡叭、卡叭”的响声，但行驶速度提高后，响声一般会消失。
起动后检查
1、鸣笛与所有的仪表是否完好。
2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。
3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。
燃油的管理
要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。
1，低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃
柴油牌号 0# -10# -20# -35#
黏度指数（VI）
该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），船挖出租，油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。国外厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产高级抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VIgt;140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。
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