气垫船历史发展
芬兰工程师DI Toivo J. Kaario是Valtion Lentokonetehdas(VL)飞机引擎车间的首席审查员，他 在1931年开始设计气垫船只。他建造和测试了他名为pintaliit5aj5a的表面滑翔机，并得到它在芬兰的专利权18630号和26122号。Kaario虽然被认为设计和制造了第i一只气垫船，但他的发明并没有得到充足的资金以便进一步的发展。
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气垫船的结构原理
气垫船工作原理：1、螺旋桨。2、气流。3、鼓风机。4、软性围裙的作用是防止船底空气逃逸。
气垫船在的优点：气垫船的i 大优点是它在地面和水面上一样行驰，在地面上行驰时也不需要修筑公路，非常方便。
气垫船的原理;
俗点就是往下吹风，把自己顶起来。然后在通过往后吹风让自己前进。
优点是不怎么受地形限制，可以进行两栖登陆，缺点是稳定性差、操纵困难、失速大和抗风能力差，还有噪音超大，隐蔽作战是不可能的
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气垫船
专业经营个人户外游乐装备及旅游开发新型装备及水上休闲装备，90%为全球先进的进口装备，10%国产，主要有:豪华游艇房艇钓鱼艇喷射快艇巡逻艇、大型旅游船定制、游艇码头及豪华泳池及水上公园建造、园林太湖石及粮油机械等。
气垫船是靠升力风扇把压缩空气打人气囊，空气从周边射流喷口射出而形成气垫将船体全部抬出水面的一种船舶。航行时，气垫将船体与水面隔开，使船舶所受到的阻力比普通的船只小得多。
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