电动车充电桩加盟-电动车充电桩-驴充充充电桩(查看)

产品编号:57114218 修改时间:2020-02-21 15:49
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解析电动车充电为什么会爆炸!

电动车充电?听上去很是吓人!但电动车充电起火的新闻却是屡见不鲜。那么,电动车充电好好放那里充电为啥会起火或?又该如何预防?听飞速小区充电桩细细道来。

市面上的电动车电池分为两类,铅酸电池和锂电池。如果电池质量有问题,或者使用不当,两种电池都会出问题甚至引发事故。但是,两者引发的事故是有区别的,铅酸电池会起火但不会,锂电池才是充电的新闻主角。

说明:铅酸电池和锂电池各有优缺点,大家可以根据需要选择。只要正确使用,就不会出现问题,大家可以放心。

说到原因,其实很简单,上面也说到了,就是电池本身问题 不良充电习惯,导致了电池过热、短路等。所以,要预防,选择正规厂家生产的质量过关的产品,是关键的步。但是,产品质量过关就可以了吗?在小编看来,选择可靠的产品,只能起50%的作用,其余50%,需要良好的使用习惯来保障。















电动车新国标实施,利弊如何评判!?

从四月份开始,电动车充电桩加盟,国内就已经实施了电动车新国标,严格规范电动车的上路行驶,从禁摩到限电,国内道路交通的管理越来越严格,车主开车怕堵车,选择成本低,方便快捷的电动车,可是现在电动车上路也有很多规定,不仅要上牌,还要考取相应的,一个多月的新国标后,电动车又迎来的飓风行动,老百姓表示很无奈!

正是因为电动车的便捷性,随着电动车变得越来越普及,有不少电动车车主不遵守交规,骑着电动车乱窜乱闯,不仅引发交通乱象增加了交通的压力,因电动车造成的交通事故也不在少数。针对这一情况,新修订的《电动自行车安全技术规范》自2019年4月15日起,正式开始实施。各个电动车的销售点也都在4月15日起不再出售不符合新国标的电动车。现在一个月过去了,根据这一段时间以来,绿源、雅迪、爱玛等各大电动车品牌直营店的调查统计得知,自新国标的实施之后,各大品牌的电动车都销量直掉,有店员表示,现在甚至出现一辆都卖不掉的情况,可想而知新国标的实施对电动车行业不吝于是一场“寒潮”。电动车新国标实施,电动车行业迎来“寒潮”,专家:行业必将洗牌!

其实对于很多人来说,差不多已经能接受电动车新规了,毕竟堵车情况很严重,电动车还是比较方便的,成本也很低,只要充满电,满足日常的上下班就可以了,不过因为对速度以及重量等方便进行了限制,电动车充电桩厂家排名,所以现在的电动车不像以前效率那么高,也有了更加严格的交通规则,老百姓的出行就有了很多的限制!

就在大家慢慢接受的时候,国内很多城市开始实施电动车的飓风行动,就是现在电动车不能随意的载小孩,这对于很多家庭来说,就是比较难受的,因为很多老年人就是用电动车来接送孩子上学,而根据相关的规定,电动车不能载12岁以上的孩子,所以家里有12岁以上小孩上学的,就不能使用电动车了,不然被发现就是要处罚的!

那么对此也有很多说出了自己看法,因为这项新规有很多不合理的地方,首先就是12岁以上不能乘坐,那就是成年人也不能乘坐,那么以后电动车还有什么方便可言,还有一点就是小孩本身就是好动的,年龄越小,危险性就越大,电动车充电桩,相对来说年龄大的更加安全一点,所以对此很多人提出了质疑.


之前国家电网放话称2020年电动汽车充电桩将覆盖全国,所以可见今年充电桩布局的速度之快。7月10日,中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示,截至2019年6月,电动车充电桩价格,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩已经达到41.2万台,从2018年7月到2019年6月,月均新增公共类充电桩约11656台,2019年6月同比增长51.5%。

就现在国内的布局情况来看,我国目前公共充电基础设施建设区域比较集中,前十省市北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北建设的公共充电基础设施占比达75.3%。与此同时,公共充电基础设施充电电量集中度也较高。其中电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。与上月相似,从运营商角度来看,集中度也较高。截止到2019年6月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,这7家运营商占总量的89.8%,其余的运营商占总量的10.2%。此外,根据联盟数据,截至2019年6月,67.52%已配建充电桩,32.48%未配建充电桩。其中未配建的原因中,居住地物业不配合与居住地没有固定停车位是主要原因,其中还有一部分是有专用的充电场地充电,还有一小部分是因为工作没有固定停车位及居住地报装接电难度大。关于接电的问题,如果是在小区里,是要与物业沟通,并且大部分小区都是必须由物业安装,是不允许住户私自安装的。而汽车桩的功率较大,用电是一个必须提前去申请的问题,可能还会对场地有要求,所以未配建也是很正常的事情。

累计来看,2019年上半年,充电基础设施增量为19.4万台,同比增加32.6%,公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。截止2019年6月,全国充电基础设施累计数量为100.2万台,同比增加69.3%。看过这个数据后,虽然数量已经很大,但想要在2020年覆盖全国还是一个值得深思的问题。


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