如何提高旧防腐枕木的利用效率？对于这些旧油浸枕木我们应该如何处理呢？哪些有缺陷的防腐枕木可以继续使用？矿用防腐枕木的重要作用在铺设普通枕木的时候需要按照多少的间距来进行呢？
关键词: 防腐枕木 防腐枕木作用 矿用防腐枕木 火车跑的快，全凭车头带；火车跑的稳，枕木，重点在铺轨;钢轨要铺牢，矿用防腐枕木来帮忙。防腐枕木是放在钢轨下面，用来固定的轨道的重要组成部分，是轨道必不可少的部分，防腐岔枕把列车经过时产生的压力平均分配到道砟里，保障了列车行驶的安全，加大了安全系数，加强了列车行驶的稳定性。因此，不论是铁路还是煤矿，防腐枕木的作用都是不容忽视的，木枕质量更是要严格把关。
现在铁路路上多采用強度较高和较耐用的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，矿用防腐枕木富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
到底普通枕木之间间距有没有详细的规定呢？在铺设普通枕木的时候需要按照多少的间距来进行呢？1000米长的铁路需要铺设普通枕木多少根轨枕呢？
其实不难发现，每根轨枕之间的距离都是相同的，间距差不多为40公分。普通的轨枕长度一般分为12.5米和25米两种，从站内到发线使用的是12.5米的。
普通枕木在高速铁路上一般使用的则是无缝钢轨，长度都比较长，一般被称作超长钢轨，不过这些超长钢轨也是用25米的钢轨焊接连接而成的。
同时包括轨枕的选择上现在也是有一定的规定的，一般正常的路面都是选择水泥轨枕，也就是混凝土轨道，在道岔区域，则是需要选用木枕，以后再出行的时候，相信大家只要稍一留心，就能验证今天我们所说的这些应用了。
轨枕原来称作普通枕木，是因为初的轨枕都是用木材制作而成，因为木材有较好的弹性和绝缘性，重量小、受周围介质温度变化影响比较小、加工和更换简单，能够承受很大的位移阻力，特别是经过防腐处理的木枕，使用寿命也长达约十五年之久，据悉，船舶枕木价格，目前全世界范围内约九成铁路使用的是木枕。
混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。对推广无缝线路起了很大的作用。其缺点是刚度大、弹性差，致使道床承受的压力和振动加速度增大，从而加剧道碴的粉化，造成轨道的下沉增大，对机车车辆走行部分产生不利影响。为此，要求使用质地坚韧的道碴和在轨枕上设置弹性垫层。
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榆木硬木枕木、垫木与南方产的榉木有“北榆南榉”之称。且材幅宽大，质地温存优良；变形率小，雕刻纹饰多以粗犷为主。是木中的伟男，大丈夫。
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