摩擦部位对油脂的要求： 1、 电机测试以10000-20000次工作循环进行，工作制工作2分钟，休息18分钟，速度 与负载之间关系和结构设计，决定了电机的寿命。 2、 为了电机的寿命长久，加之具有自锁的功效，小型电动推杆，对摩擦部位润滑脂要有对应的需求。 3、 润滑脂：在摩擦部位要具有永久的润滑性、自锁性 。 4、 电机起动和工作时，在电流标准允许范围内，油脂要具有抗压性、附着性、抗氧化性和降噪效果。 5、由于摩擦部位有塑料材质的齿轮，油脂的基础油应选择合成油
电动推杆工作条件要求及外观质量要求
通常情况下，电动推杆产品是按照相关技术标准进行生产的，并且是按照规定程序批准的图样及技术文件制造。那么，电动推杆产品应满足怎样的工作条件呢？其的外观质量标准又是怎样的呢？一起来了解下具体内容。
电动推杆产品的形状与尺寸要求：
该产品的外观结构尺寸应符合图纸要求。而且电动推杆的安装距误差应保持在±2mm以内；其的行程误差应控制在±2mm以内。
电动推杆产品的外观及装配要求：
首先，电动推杆以及其控制器表面应保持光滑平整，无锈蚀、无脱落、无碰伤；其次，推杆、控制器及零部件装配连接牢固、可靠；第三，电动推杆运行过程中应稳定可靠，且无阻尼，无杂音现象。第四，产品塑料件表面平整，色泽一致，不应有裂痕、气泡等缺陷。
电动推杆液压系统发展历程 研究可靠性始于20世纪40年代。第二次世界大战时德国对火箭的诱导装置的可靠性研究。该装置因电子设备很复杂，工作又不可靠，有的坠人英吉利海峡。参加研制的数学家R．hsgr首先提出对串联系统利用概率乘积法则，把一个系统的可靠度视为该系统部件的可靠度乘积，即及箭诱导装置的可靠度X s＝o．75。可靠度较低，容易出故障这个计算开创了可靠性建立在数值基础上的先例。 1942年，美国以麻省理丁学院一研究室为中心，电动推杆对当时电子设备产生故障的主要元件真空管的可靠度问题作了深入的调查研究。1950年，美国成立了悔、陆、空三军“国防部电子设备的可靠性专门工作组”，1952年发表了关于可靠性17项建议的报告，并将该工作组改名为“国防部电子设备可靠性顾问团”(AGREE)。 L958年，日本科学技术联盟设立了可靠性研究委员会。1962年，电动推杆法国由国立通讯研究所成立了“可靠性中心”学》杂志；苏联和东欧也先后开展了可靠性研究o1965年，国际电工委员会(IEc)设立了可靠性技术委员会冗56，在东京召开了一次电子产品可靠性学术讨论会，lt电动推杆，统——了各国可靠性名词术语，电动推杆，并制定了标准。]968年，在布达佩斯召开了第二次电子产品可靠性学术讨论会。 我国可靠性研究是从20世纪50年代末开始的，电动推杆当时第四机械工业部在广州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七机械工业部也成立了相关的研究所。1975年，中国科学院应用数学研究所举办了“可靠性数学讨论班”。1979年，中国电子学会成立了可靠性与质量管理学会。1980年，在全国可靠性学术交流会之后，不少高等学校开设了可靠性理论及府用方面的课程，并开展这方面的研究，主要是针对电子产品、电子设备方面的可靠性研究。国防工业，航空航天工程十分重视可靠性工程研究，在人员培训、电脑锣可靠性技术开发等方面均取得了可喜成果。从2N5年开始，中国航天料工集团公司系统地开展了导弹武器系统全寿命期可靠性保障工程的论证和规划工作，比较全面和准确地勾画出了航天科：[集团公司可靠性工作的整体结构和发展思路，为今后有计划、有组织、系统地开展可靠性工作奠定了基础。
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